为什么淘宝没有买下一家快递公司？-乐友问答

为什么淘宝没有买下一家快递公司？

就像京东的京东物流那样，可以更快更好的的完成配送，帮助完善品牌效应

2016年10月08日 | 5399人阅读

回答 | 共 5 个

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laonan

这个问题问得非常好。
因为答案是:因为CEO的性格不同。

说阿里必须说京东。刘强东曾经提过竹节理论。一条产业链是一根竹子，你吃越多的竹节，竞争力就越大。
所以京东不怕苦不怕累，努力做物流。

然而，被马云嘲笑了。说京东养了这么多人，要死。

马云的想法，是帮助你赚一块钱，他找你拿两毛钱。

苦的累的，马云不做的。让你去做，他帮助你。

所以马云做了菜鸟，为物流提供大数据来提高效率节省成本并且从中盈利。说白了，最后变成了，指挥物流。

马云为什么不搬砖？因为他要做包工头啊！
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决定做一件事与否只有两个原因：
1.收益
2.成本

然后马云说过：物流是制约电子商务发展的最大问题。
并且投资了这么多家物流公司。

……
所以问题首先不成立。

另一个问题，为什么不自己做快递公司？
因为：
1.在市场明确且细分的现状下，落地到线下的低回报周期试错行为不符合阿里基于线上生态底层的调性；
2.自有仓储、直营品类的基础没完全建立；
3.做开放生态（类似QQ、小米）；
4.阿里toC的服务关键在于大B的服务控制，而不是物流这样的东西。

帮题主解析一下：
1.物流肯定是很有市场！很有市场的！它代表了未来巨大的流量口（线下三大流量口：KA场景、公共设施场景、到家场景）之一，可是它在没有健全的可调控品类、仓储支撑的时候，是很烧钱且回报周期短的事情：
比如阿里自己做了物流，前期肯定是服务于大B（就是品牌商），物流流程是这样的：
站点出发→大B仓调货→
货入街道站点→货入城市站点→货入区域枢纽站点→
货发区域枢纽站点→货发城市站点→货发街道站点→
站点出发→送货上门
这一切的流程是非常老旧的，且除了送货上门外对于品牌、流量曝光没有任何帮助。
所以，物流如果是这样的流程，阿里没必要亲自做，太费事，还有各种学习成本。不如投资现有的物流公司，保证不被掣肘就行。
2.阿里现在要做生鲜商超，因为这代表着高频的购物频次，高频的购物频次可以保证其他品类的曝光、用户站内的关系沉淀、站外传播等可能，也代表着流量的高利用率。基于这一点，阿里会越来越拥抱最后一公里，目前和万象就是很好的例子。
3.开放生态：如果QQ什么都自己做，活不到现在这么好— —因为大公司的项目试错成本太高了，大公司需要的只是看准了产品，等资本驱动市场有了起色后投资或买下相应的产品，然后利用自己的流量优势推进它。
4.【米推推网讯】关于品牌、【米推推网讯】关于服务、【米推推网讯】关于物流提供的品牌和服务支撑
其实这个可以讲很多东西。下一个电商十年是品牌的诉求，情感的诉求。【米推推网讯】关于品牌，阿里的品牌是多元的，在每个消费水平的人群中感受到的阿里是不一样的，这是阿里的优势也是缺陷，代表着消费的升级从阿里自身去推是比较难的，这里暂且不表，太多了会脱题。
【米推推网讯】关于服务，因为大B的服务不稳定（涉及到具体产品的经营），所以京东才会画个圈、画根线，让大B们把产品交到京东手里，并且代替消费者来进行服务维权。而阿里要做的是桥接消费者和商户，在非标是真盈利的市场下，让市场解决这个问题（所以围绕着售前售后服务的保险、第三方解决公司会是很可观的长尾）。阿里真想做，只需要把政策倾向大B的服务降权惩罚就行。
【米推推网讯】关于物流提供的品牌和服务支撑，物流只能在时效上做出保证就行。而能让物流做出保证的只有两个：1.仓储 2.站点
阿里的自营品类（从生鲜商超切入）还在建立中，也就是阿里正在同时建立自己强控制的物流环节。

ps;京东之所以自己做物流，因为它要自己做仓储来保证自己toC的购物体验；之所以做仓储，是为了保证toB的议价权和正常运营及活动的支撑。

物流的魅力在于他的到家流量口，这真是难以想象的市场和未来。

2016年09月26日

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zeao008

先说问题的错误之处
1.京东不是买下了一家快递公司,京东是自建物流体系,自建仓储.在京东的初期,物流体系就是京东的核心竞争力!
2. 淘宝不是没有买下快递公司,阿里巴巴已经入股圆通20%股份.
再说一下我的观点
一.马云和刘强东,阿里巴巴和京东,目前已经不是同一纬度的竞争对手.京东的竞争对手,是阿里巴巴旗下的淘宝(以及淘宝体系中的天猫)
1.阿里巴巴的分析
马云的阿里巴巴目前基于淘宝,有三个纬度的发展,
一是支付宝引申的金融业.
二是阿里旺旺和支付宝引申的社交工具.
三是基于淘宝和支付宝以及快递打车和团购工具诞生的大数据
而且,未来所有的互联网公司,都是社交网络下的延伸.所以阿里巴巴未来最大的对手,是腾讯,是QQ和微信!
看了今年马云的双十一演说,我发现阿里巴巴终于有了可以弯道超车,对抗QQ和微信的节点.就是基于淘宝庞大用户群和虚拟网络商城的发展,一个最大的网络购物社交,将在未来的阿里巴巴诞生.而且这将会是一个伟大的,实体社会向网路社会转型的节点.

2.京东的分析
京东诞生之初,是在淘宝一家独大的阴影下.但是,淘宝的崛起,一是带动了电商的发展,培养了国民对网上购物的观念,而是激发了投资市场的极大热情.说白了,有市场,有投资,就缺少一个切入点,一个idea一个demo.
刘强东找到了当时淘宝这种平台电商两个痛点
一.物流环节的不发达,EMS的低效率,导致O2O环境下,c2c中的 to出现了问题, 不仅时间长,而且容易发生货物损坏.
二.平台型电商c2c模式下,很难解决假冒伪劣和售后服务的问题.导致人对网购大宗商品和电子商品存疑
刘强东初期基于垂直电商的模式以及投资方的支持,自销,自己配送,自建仓储. 解决这两个痛点.逐渐在电商市场中占据了一定地位,随后发展B2C电商模式,逐渐开放平台吸引第三方商家入驻.

二,京东和淘宝的竞争分析
但就目前而言,不是京东从淘宝中抢到了市场,而是京东把电商市场又做大了,淘宝也从新的市场中获益.(天猫的出现以及四大通的崛起).但是,在京东和淘宝的竞争中,我认为京东是处于守势.原因如下:
1.淘宝基于购物用户群的培养,逐渐开发出了支付宝这一支付工具.京东只能选择不使用支付宝,但是无力直接对抗支付宝
2.淘宝C2C电商庞大的小商家,小店铺.保证淘宝的庞大商品数量和类型,以及低廉小商品价格.这决定淘宝的用户黏度,远高于BTC模式下的京东.逛淘宝和逛京东,绝对不是同一种体验.
3.同样基于淘宝C2C的模式,太多的小商家,小店铺活在这个平台,太多人与这个平台发生连接,获取到得数据也比京东几何倍数的庞大.大数据时代,数据就是商业的命脉.
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2016年10月05日

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lwt6565

阿里不需要买快递公司，阿里的菜鸟系统是在整合快递和物流，目前100%的大商家和80%的中小商家所用的电子面单都经过菜鸟系统！也就是说阿里掌握了绝大部分物流大数据，快递时效和派送服务都在他的掌控之中！

2016年10月07日

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淑淑颖家

因为两者商业模式不同。
阿里平台起家，一开始并不直接接触商品，如果没有京东物流的倒逼，阿里做物流可能还要晚几年；
京东自营起家，采销一体，对物流的需求比阿里来的更深切更直接，所以从2007年就开始布局自己的物流体系。

菜鸟模式本质上是将商家的商品集中到菜鸟仓库，将原来商家自发快递的多点发货改成单点集中发货，提升物流效率。这种开放模式京东目前也在做，谁能笑到最后还很难说。

有人对京东物流的印象就是快，其实这个想法还是片面了，自建物流最大的优势是对服务强大的控制力，当菜鸟还在追赶京东211时效的时候，京东已经上线了「京准达」，能够让用户自由选择派送时段，这种体验菜鸟又要多久才能实现呢？
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2016年10月08日

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