如何有效地让快递员把包裹送上楼？-乐友问答

如何有效地让快递员把包裹送上楼？

在学校的时候，各家快递大叔们总是聚集在图书馆门前，大家接到电话，往往要偷偷跑出教室，穿过半个校园去签收，因为如果不按时去，可能就收不到包裹啦。现在工作了，办公地点在12楼，快递大叔还是打电话要求去大门口签收，很是郁闷。那么如何优雅地让快递大叔把包裹送上楼当面签收呢？

注：只是假设性的问题，因为发现大多快递大叔都是骑个电动车带很多包裹配送，单独把货物都停放在门口有被偷的风险，全部背在身上逐层投递也不现实。

2016年12月07日 | 3683人阅读

回答 | 共 5 个

按点赞量排序

潇洒三少520

我基本的逻辑是这样。

如果快递员让我下去取，那我就拒绝收货，客气地对他说我拒收，请他把货退回去好了。
然后我会和卖东西的人说，因为快递拒绝送上楼，所以我拒绝收货，请他们再协调。

这种事情发生过，但当我说过拒收之后，快递还是把货送上来了。

虽然我也很想用顺丰，但是大部分淘宝卖家的默认快递公司都不是顺丰，也没有给出单独使用顺丰的链接，我又不喜欢先拍下来再改价什么的，一般都是拍完付款了事，所以这办法也不太好办。其实我在北京，不知道是不是因为首善之都的缘故，无论家里还是单位，快递员都会送货上门，而且态度很好，有时候我买了一两箱子书，京东的快递员气喘吁吁送上来，我看着都觉得很感动，而且他们还都不要我送他们喝的冰镇可乐。

但是我还是不接受 “体谅” 说——所谓 “体谅” ，是建立在我有选择的前提下，比如说我可以选择快递员送上来或不送上来，而我选择了不让他上楼，这叫体谅。而快递员就不送上来，我下楼取，这不叫体谅，叫服从。作为消费者，一次两次快递不方便，我体谅一下没问题，但是每次都要 “体谅” 不送货上门的快递员，这就有点儿扯了——我付的可是上门的快递费。

但接下来就陷入了诡奇的逻辑：

要么，公司提高快递费用——不行，提高快递费用那些价格敏感的人就不会用了；
要么，公司写清楚快递不能送上门——也不行，写清楚那些服务质量敏感的人就不会用了……

等等，最后事情就变成了 “虽然我们便宜，且承诺提供门对门的服务，但是你应该知道我们是不可信的，是不会遵守合同的，如果你相信我们，那就是你太天真” 么？

我对把 “契约” 说到最后说成 “相互体谅” 的思路始终觉得很诡异，这分明就是你跟他谈法律，他跟你谈道德嘛。而且，我并不需要别人给我什么 “额外的体谅” ，我没少付钱，也不会让快递员送包裹的时候唱歌，更没要求过比承诺时间提前送来，“相互” 这两个字体现在哪里呀？再而且，同样的价格，有的快递员送上来，有的快递员就让我下楼，我干嘛要体谅那些不认真工作的快递员呢？这样是不是对那些勤恳老实的快递员不公平呀？

说白了，总有一个大头目吃下了大部分利润，然后剩下一批苦命人，分散成各个角色，谁也没能力去找大头目算账，又不想自己利益受损，就互相较劲——事儿到了这份上，再谈道德就很无聊，还是比谁的力气大吧。

话说到最后一步，就赤裸又难听，比如快递员会说：“有本事你别用我们啊，你用贵的呀，用我们就是这个质量！” 我想假如有个愤怒的顾客，大概就会这么回应：“有本事你跟你们公司说呀，你们公司敢直接说多收钱才送上楼么？你们公司敢直接说别用我们么？”

哼，海豚党就快招人了。

我后来反思了一下，觉得自己太懒也不很好，毕竟要从我做起嘛。因此现在我已经努力做到买东西前用旺旺联系卖家加钱发顺丰了。同时我们公司对外的所有公务快递也是用顺丰，我个人的私人发出快递也全部用顺丰。

所以我现在可以更加自豪地说，我正在努力干掉那些不负责任的快递公司。
和不负责任的快递员。

请先登录 · 注册

chl19851006

先声明。

办法就是投诉。

你投诉只需要几分钟一个电话，不论成功与否，他都会被警告，成功会被处以罚款。

这样他违反的成本极高，就会妥协了。

如果解决的方法可以不是互相伤害，而是通过交流解决问题，希望尽量平和地解决。

当然，暴力是无能者最后的慰藉。

有人就喜欢这样的招。

希望这个方法是你最后使用的。

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

曾经是一个快递从业者，最底层那种，我可以跟题主聊聊这行的日常。

首先谈钱吧，一包快递对于一个快递员来说，最多也就是几角钱的收益，比如我开头干的是中通，他给的是一块钱的快递费，我发件涨上去之后这厮给我减成八角钱了。

每一件快递我要找专门的车子帮我拉回家，需要有钱，不算收件，平摊到每个快件上面大概是两三块钱的成本。换句话说，如果我没有收件，这个生意根本做不成，更别说我做这个生意用的是自己家的铺面，前期宣传得力不少叔叔阿姨看我顺眼，给我货发而不是找老合作伙伴。

即使是加上收件，如果加上铺面成本我每个月的收入很难超过三千，而且我们这里是四星级景区哦亲。

收件的苦风雨无阻那是小事，景区讲价的大娘可厉害了，一次一个大娘想发一大包东西去乌鲁木齐，愣是给我说她发的某快递只用四块钱就发过去了，跟我磨了一小时，她女儿看不过去了直接把钱给我，临走的时候还骂骂咧咧的。

每天大概是二三十件的派件量，并不多，但是每件都是纵横交织在我们放远五十公里内，你说说这几角钱的利润我怎么送到家还让收件人如沐春风……

大多数都是让他们自己来拿的，不然根本没时间。

另外如果丢了快递的话，快递员会被投诉，投诉一次运气好的话只用赔原款，运气不好的话还有罚款，大概是几百块。如果有极个别的死心眼顾客必须要投诉快递员的话，还可以从时效说事，快递很恶心的就是有时候不论你实际距离的远近都必须在二十四小时内送到，哪有这么美的事！

我就有一次被一个山区的老大娘给投诉了，那大娘的大意是老娘花了几百块的快递费买的东西凭你什么不给我送到家里面？我很想跟她说，老大娘，其实我就赚你几角钱，你家是山区又不属于我们的派件区，我跑过去骑三轮得两小时，弯路多又急，你下次赶集的时候顺路取好么？

大娘在电话那边嘀嘀咕咕了一会，过了两小时我就被投诉了，罚款四百。

哦，顺便给大家讲一个中通的奇葩规矩，那就是你可以逮着其他点的毛病投诉他，投诉查实你也可以得钱哟！我真没见过鼓励投诉的变态制度，而且是这行非常容易投诉人的行当。

这个规矩让很多快递的服务无法落到实处，比如有效的签收，退货换货，很多时候都是找的折中的办法，这方面要投诉快递太容易了，很多快递都是提前签收，然后跟客户讲道理。编几句快递服务态度不好，很可能快递员就会被罚款，理由是虚假签收，态度不好，损坏公司形象。

有的客人的东西很容易坏，你提出要帮他包装，他会觉得你在图他的钱，要讹他。但是有些东西确实就是会烂啊，比如酒，比如带油的有些辣酱，你说了他不信，他说你发，原包装发，发坏了算我的，我说，得，算你的。结果寄到了，坏了，这厮直接投诉我，我必须全部给他赔了不说，还被罚了一千块（理由是污染其他快件）其实我后期还是给他加工过，不过没太多加工，这个的原因是我还遇到过一种客人。

那次他发的是麻饼，这种东西我都是默认直接帮他们包好，因为那玩意是酥饼，很容易碎成渣成粉。结果送到了，没问题，这厮投诉我换包装了，拿纸充数，得，又被罚款。

大概发件就会遇到这些个客人，我坚信还有其他更奇葩的客人，每年都会遇到，大城市更不容易。

但是说句良心话，大部分的客人都是通情达理的，不少还会关心关心我这个小东西，聊聊天啥的，一些老主顾也算是待我如亲人，做快递收获很大。在这么低的回报又要求你的服务质量的行当里面，至少我学到了尊重每一个人对卖家对我都好。

我基本一半的生意都是因为态度好，别人觉着舒服，就回头再寄我们当地的特产（当然最大的原因是因为咱的特产确实好吃，有点像老干妈，吾觉着比老干妈好吃多了……）态度问题在过年的时候体现的最明显，因为态度好，很多年货摊主都推荐我的快递，大家知道年货很好包装，也就是腊肉香肠这种，塞袋子塞纸箱随便发，又重，来钱特快。11年我年底足足赚了一万块的发件费，就是周边几个乡镇的人都到我这里来寄东西，这是我一个人每天只工作了十小时就能得到的收获，而且不是很累（比起辣酱这种需要每瓶都仔细照顾的东西来说）但是过年那是特殊情况了，如果过年都挣不到钱，基本全年都得亏损了。

大部分的快递都是自己家有个小生意，拿来做着玩着糊口的，快递这行当大部分都不来钱，又累又不讨好，除非跟公司跟网商联合，但是相信我，百分之九十的快递都没这个命……

后来我家在大学搞了个快递，是申通，这里是派件多的情况，符合题主谈的情形，我顺道聊聊派件的事。

派件最容易遇到的也就是这种客人——老子花了XXX的快递费，你就得给老子服务。
这种思想体现在大学生身上特别明显。

在老人家中年人面前还可以好好讲讲做快递的苦，下次见面还可以聊会家常，别人可以做谈资，我也免得遭人白眼。

但是在某些得到了怀疑论精髓（？）所在的大学生眼里，这是欺骗。

他们觉得自己给了钱就该得到服务，而且要到位且很舒服。说实话这个要求不过分，某种程度上快递就是服务业。但是问题是他们拿自己对爹妈的态度上来就一副老子点菜半分钟了服务员怎么还不上菜的样子，这态度拿给谁都不干啊。最神奇的一点是，他们不会相信你说的每一句话。你说你派件费每件挣不了多少，帐都算给他听了，他说，放屁，谁都知道你们快递赚钱，你肯定骗我，看我是大学生好骗。你说你每公斤其实赚不了钱他多少钱（申通的中转费用很高），他还是说，放屁，我网购店家每公斤才给我算四元，你肯定是看我是大学生好骗。

哎哟大哥诶，那是成本价，人家是跟快递公司有合同的，四块钱算上油钱每公斤活生生亏了一块钱，这还得多发一个快递咧……

一个大学里往往每天都是几百件快递，双十一能够达到一千件，非常忙。但是良心地说，如果和学生关系处的好，基本一个星期最多遇到几次上述的那种人，大部分的学生都是谦和有礼的，至少也不会找麻烦，很多事大家都卖个萌就过去了，事后给人家解决得漂漂亮亮大家都巴适。

而且即使是两三百件的快递的派件，如果找到方法了也非常轻松，每天实际工作时间不超过四五个小时，这跟每件必须派送到位是不一样的。

如果每天又一两百件必须派送到位的话，一个快递员即使是工作满八小时都很难完成，起码得从天亮干到天黑，心眼活的点或许可以找些取巧的方法，比如给门卫发烟，让他帮忙发一下快递，跟顾客处好关系大家行个方便。

楼上说的什么喝茶基本不可能，不实际。快递员往往没那么多闲心，因为任务重，压力大（特别是投诉，某些玻璃心客人）

真心想要送到家，用顺丰吧，一分钱一分货，别再往本身赚不了几角钱的快递员身上压榨了，他们够苦的了，指不定哪天你窗外突突突地一个无人机就过来敲你的窗子送快递了。

很多人提到快递员就觉得态度不好，你想想换你这每件几角（往往不能超过六角，打电话的不能超过死角）的收入，每天累死累活各大小区跑，还要求他们满脸堆笑跟广告里一样，那怎么做到啊，亲，特别是冬天和夏天，跑两小时下来就累了个半死了，说话都是机械化了。

快递员作为快递生物链最底层是最没有发言权的。

派件不到位会被投诉罚款，派发时间不准时会被投诉罚款，派送态度不好会被投诉罚款，别觉得不可能，要投诉一个快递员只要有耐心没有投诉不下来的……我干一年就被威胁要上报声讨我，消费者协会找过我，有的原价赔偿还要求我再赔运费精神损失费，我琢磨这词她哪学的啊……

发件包装不好损坏了有东西漏出来会罚款，中转方乱扔乱放导致快件恶意损坏会罚款（罚发件方，不是中转方，天地良心我包了两层，两个纸箱之间包了一层揉成团的报纸，里面还有报纸缓冲，天知道他们怎么弄的），送到了东西有点损坏会被要求赔偿（自然损坏那种，比如酥饼），甚至有时候收件人那边快递员服务态度不好收件人给我打电话骂我们快递公司服务态度不好，这算是怎么回事……

快递员是整个快递工作里面最劳苦的，哦，对了，还有一个月工资两千包吃住的中转工人也很辛苦，有时候我都不好意思怪他们……

最近来看，快递的中转大有改善，中通已经找了几次中转工人了，应该是增多了人手，听过去干的大哥说，是两班倒着干，其他公司我不熟悉，但是肯定也有所决策。
快递这行，服务要求越来越精，价格越来越低，我觉乎着铁定还得倒闭几家，头号罪人就是中通。

中通是第一个施行包仓制度的。

即每个月给够多少钱（比如县级点五万），不论发多少，都不加钱，派件费照给，这意味着什么？

这意味着中通的点可以以极低的价位去抢市场，到手一单就是钱，恶意竞争。

别看发件量上去了，该怎么包装还得怎么包装，得多雇佣一些人帮忙，这些人又是新的成本，更多的发件需要换货车，多增添机器（扫描用，必须从公司买，两千一个破扫描机，只有照相扫描上传的功能，具我小学文化的上司说，这是高科技，值得起）这些都是逼上梁山的节奏，必须不停地干不停地联络客户。

快递公司根本没有把加盟者看做是公司的成员，鲜有培训，鲜有审查，有的是一层逼一层的恶心规矩，使劲地压榨这些人最后一份力气。

快递是基本全年无假的除了过年的几天，其他时候全年劳动，自己给自己放一天假都会被投诉哦亲，不信的可以去投诉的网站查查，什么理由都有。

一般的快递公司都没有自己的文化，有的只是一级一级的互相算计，如何投诉对方，博弈。

就我们这个小地方，快递都会互相算计，投诉，整的对方损失几千块的也有过，这种小地方几千块都是三四个月的收入了。

快递太容易被人投诉了，很多裁断也是无法实体考察的。

说道这里已经只是发泄了，希望大家了解一下快递这门行当，这活计要做好，三十六计都得用上。

感谢所有在我做快递期间绝大部分原谅我帮助我的人，这世上好人更多。

题主还是跟保安大哥搞好关系，让他帮你代收，你下班的时候拿一下，东西弄丢了快递就得白跑一个月了，这也是对别人快递的不负责，希望题主理解。

也希望能对题主有所帮助。

反正我是感谢题主给了我这么一次发泄吐槽的机会……

下面一位中通的大哥刚刚说中通已经取消包仓了，这里为上面的言论做一个修改。一切【乐友问答网讯】关于快递实际的信息都是到2013.9之前有效的，那时候我就没做快递了，对之后的现状并不了解，希望大家不要当做普适性的情况，要从即时的实际情况去看去了解。

****************************
点赞的居然超过一百七了......感谢大家的厚爱，不过似乎大家的感受都是觉得快递可怜，这并不是我的目的。

我写这个主要是想让快递在大家看到媒体报道的单方面的快递印象中解脱出来，给大家讲述一个真实全面的快递。

快递所遭遇的事是其本身职业性质所导致的，并不是用来博取同情的。也并不希望大家就此对某些态度恶劣行为不端的快递包容，任何行业都需要面向群体的监督，但是前提是有足够的了解后用正确合适的方式进行抗议投诉。快递投诉的不公有消费者对快递认识不全和快递员本身素质的问题，但是最大的问题是不健康的行规。

我仅仅是希望告诉大家我的经历，让大家看一个真实的快递，并不是为快递喊冤。

快递需要大家行而有效的监督，这样快递员才能尽早地有自己应有的待遇，大家才能获得一个良好的快递体验。

其实快递送上门与否可以简化为一个博弈论的模型。

第一种情况，给客户送上楼，物品被偷，被盗物品赔偿预估五百，罚款一千，取值负一千五。

第二种情况，不给客户送上门，可能被投诉，罚款两百，取值负两百。

负两百大于负一千五，且两种情况都有可能发生，且第一种情况发生概率在可以接受范围之内，所以选择第二种情况。

在这件事情的支持反对上分两种，一种觉得我跑腿拿快递不应该，职业规定你就得给我送，另一种觉得如果别人让他给送上去，他送上去了，我的快递被偷了怎么办？

第一种的风险值明显大于第二种，所以更多的人会选择第二种，何况第二种是人之常情。

所以这个问题实质上并不是职业道德的问题，这是钱的问题，是利益的问题。

很简单，在农村快递根本没有这种问题，为啥？快递员要不就送上门敲门送快递，要不就只是个代办点大家口头协议我给你钱你帮我带，干脆利落，哪有那么多奇奇怪怪的博弈理论。

另外我没做快递了，我弄了个破书摊子卖书，清净好玩……

*******************************

不少人问我我说的那个特产是啥，我去淘宝搜索了一下居然有网店，我把我比较熟悉的一个牌子推荐给大家。就是里面那个叫香辣酱的。
首页-古镇知味-- 淘宝网

*******************************
有个同学跟我说了说被快递坑了的事情，这里我跟大家讲一下如何防那些不好的快递员。

首先作为发件方，必须要把快递单每一个该填的填了，该签字的签字，该划勾的划勾，而且要求对方给你底单，底单必须要保存好，这是你投诉发货点的唯一证据。千万要监督他们给你包装好，记得快递的称重是包装后的称重，并不是净重。包装最好交给快递来包装，因为他们有经验，而且如果出事了他就无法用是你包装的来赖掉责任。该保价就保价，如果没有保价按照邮政的条例是最多赔偿运费的五倍，如果是很贵重的东西，那就不好啦。

发件方要经常差自己的单号，在快递的官网查询，快递每到一个点（发件方→中转站→中低那站）都会有一次电子称称重，如果有重量缺失记得要跟快递联系询问，在官网上可以查到任何一个点的电话，直接打过去就行了。

作为收件方，记得要先检查外包装的完整，如果有破损可以拒收，如果里面的东西又损坏，记得先大体拍一张，然后重要部位拍，最后拆开拍里面，有那心思可以用视频拍。这样铁证如山，想抵赖也不行。

千万要记得单据的保存和单据填写的规范，这是投诉维权的最关键的地方。

最后还是说一句，做快递的都不容易，如果对面人不错没有犯原则性的错误最好不要这样，一般好好沟通是没有问题的。

以前我遇到过一个记者，我给他寄的东西寄坏了，他上来用威胁的语气跟我通话，我肯定巨不爽，结果这货果然威胁我要登报要投诉要维权还是怎样，结果最后还是赔给他了。

这次沟通本来可以很愉快的，我以前有一单八百块的东西都赔给别人了，二话不说。
但是这个人是如何跟我说的？

电话打通第一句就是“我的东西坏了，你打算赔我多少钱？”“你敢不赔我就……”“我跟你说我是记者我侄女是XXX，我要让你们公司上新闻，我要举报你们公司！”“让别人看看你们快递有多丑陋！”

结果呢？不过四百块的东西，他说全坏了没法用的，拿回来的时候箱子是坏的，但是就是这个烂的箱子拿回来东西大部分都是完好的，发货点的姐姐看我可怜给我回收了很多，那一单也没赔多少钱。

这个例子我想说的是，不要着急，不要急着敌视，其实对方并没有你想的那么坏，好好沟通好好说话说人话，正常人肯定会听得懂。

这个世界永远好人更多。

顺便科普一下各个快递的主要运输方式。

中通圆通韵达顺丰都是汽车运的，天天是海运，申通非空运违禁品基本都发的是空运，其他快递空运跟申通是一个价。

顺丰为啥快？因为他们每天都会发三次货，中转非常有效率，货物积压地不多，有组织有纪律，哪出问题哪负责，那所有的环节都不敢打马虎眼。

*******************************
我觉得下面一个回答很好呀，这是公司的问题并不是快递员的问题，很多人怎么一副公鸡暴走的样子诘问快递员怎么怎么怎么，如果可以提高职员待遇，你肯定可以体会到快递员的满目春风的。

不过话说回来，这些成本又肯定是消费者承担，说不该消费者承担的我呵呵呵呵呵呵。

其实想要更好的服务就找更好的快递嘛，又图便宜又想服务好，哪有这么便宜的事……

哪有什么道理都占完又能占到所有便宜的事情啊。

********************************
昨天关闭了评论，今天想了想，还是打开评论吧，毕竟还有不少需要我的帮助的。大家有什么快递的疑问，有自己的困惑，有什么遭遇，我都可以给你们解答。

要跟我讨论快递员是否该派送上门的，请完整地分析这个产业链，客户与快递员的心理，然后再跟我讨论，如果没有分析的，我一律拉黑，平生最恨这种捡着话眼子唧唧歪歪的人。有理说理，别跟我谈些有的没的。

不过我猜你们这些人也不会看完文章看到这句话。

在我说着快递员的辛苦时，你已经为了你的苍头小利跳脚大笑啦，文章看一小半就举着维权的旗帜散发着淫荡的笑容嗷嗷地开始谈你的经论你的道了。

不伺候你们，闭嘴吧。

-----------------------------------------------------------------------

丧失学写作系列：
想要系统地学习小说写作，却不知道买什么书？想要系统地学习小说写作，却不知道买什么书？ - 说夜的文章 - 专栏素材的积累和使用丧失学写作：素材的积累和使用 - 说夜的文章 - 专栏
故事的常识、基本结构、与本质。故事的常识、基本结构、与本质。 - 说夜的文章 - 专栏

2016年11月12日

请先登录 · 注册

一双跳舞的手

11.29日更新
果然，我的这个回答就是捅了马蜂窝了！大家都开始用大义，道理开始压我！我个人在回答问题，从来不会讲什么大道理，我回答问题的方法就是如何在最经济最节省的成本下来解决问题，至于争取什么消费者合法权益，争取快递员的合理利益，不在我的思维里面。因为我身边有很多很多这样的例子，赢了口水仗，却输了实际的利益。
举个例子吧，在火车上，你带着一个小孩住卧铺，结果乘务员过来要让你给小孩买半票的卧铺票，结果你说孩子是和大人住一个卧铺，只需要买个半价硬座就行，为了这个事情直接向列车长投诉，当然你会赢，有可能只用买个半价的硬座就行，但是据我的生活经验而言，大多数情况下，如果你还是得买给孩子半价的卧铺票。而如果开始就别争，脸皮放厚点，乘务员过来让你给孩子补票，你就厚着脸皮说知道了知道了，找什么人太多，不好过去的理由拖延，估计你连小孩的票都不用补就能拖过去，即使要补也最多补一个半价硬座就行。
我不是什么牛逼人，要推动什么变革，争论什么大道理，我相信大多数的人，也和我一样都是个很普通的人，我只想在现有情况下如何用最经济最简单的方法去解决问题。
回到快递送上楼的这个问题，你投诉你举报，是不是要浪费你的时间？就算投诉了，他是不是要第二天给你才能把快递送上去，这是不是耽误了一天？更不要说，可能快递员怀恨在心，暗地里黑你一次，当然你也可以黑快递员，但是你至于为了一个快递不送上楼的事情而浪费这么多的时间和精力吗??与其这样，还不如一开始就只用顺丰，虽然多花了点钱，但是你不会占用你很多精力和时间。。。要提高什么行业服务水平，让三通一达说话算话，遵守契约这种事情，让那些爱较真的人去干吧，我认为普通人没必要为了几块钱花费太多的时间和精力在这上面。你也许会说我是小市民，但是那有怎样？一个国家不就是由无数的小市民来构成的吗？？
——————————————————————————————————————————
我作为一个中通网点的老板来回答吧！这个问题其实很好回答那就是
只用顺丰，别用其他快递就行！
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
以下为吐槽，
为什么顺丰能送上去呀！因为顺丰给快递员的待遇好呀！收一个件提成3.5元，派一个2元，所有快递员全部为总部聘用，有基本工资，派件不好会扣钱，快递员当然给送上楼呀！！

顺便在@说夜说的情况下补充一下中通的情况，中通网点现在已经没包仓发货了，现在韵达开始搞包仓了！奶奶的，中通现在是一日两派，第一派3点取货要求在14点前签收率达到80%，第二派中午12点取货要求19点签收率60%。这不是逼着快递员搞虚假签收吗！收件人又不是神仙，天天手机都开机，天天都在家等快递！所以各位如果看到你的货还没到手怎么就被签收了，那估计就是你的手机关机或者你不在家逼得快递员虚假录签收的。
顺便说一说，各位现在年前千万别用韵达，因为韵达现在搞包仓制度，各个网店的快递员玩命收件，派件基本都不愿意干！直接导致没有揽到网商件的基层分部大转让，去赶集网一搜全是韵达网点转让！2万元转让网点，送门面，送电动车，还送耗材有木有呀！
————————————————————————————————————
吐槽完毕，顺便给各位想要获得良好服务的朋友说一声，服务是和你付出的代价是成正比的，永远别想用买白菜价买到五星级的服务！
还有对于那些要较真，说快递公司面单上明明白白上写着送货上门的人我想说，天朝还在宪法里写着人民群众的利益高于一切呢！你怎么不去和我党较真呢？如果你没事干起诉个政府啥的，事事都较真，那我佩服你，快递保证天天都送到你家被窝，如果你只对最底层的快递员吆三喝四，我只能说你真是一个没种的人，也就是个欺软怕硬的怂！
也许你会说，快递就是个服务性的行业，那政府还应该是个服务型的政府呢！
最后，建议大家如果想要服务好，直接发顺丰，联邦快递等等等好啦！所有江浙沪一公斤起价低于20元的快递，是不可能把普遍性的把快递送到你的家门口的。
——————————————————————————————————————
最终建议，对于快递员，我觉得你们还是别得罪的好，得罪一个掌握有你的家庭地址，你的手机号的人，如果惹急了，给你找点麻烦事很轻松的。我们当地就发生过，客户较真非得送到家门口，快递员不送，客户投诉，快递员被罚款，罚款完了。过了两个礼拜，快递员把客户的信息发到各种小姐网站上，那客户直接被搞疯了！跑到中通来投诉，没证据，最后不了了之！
——————————————————————————————————————————
顺便说一句，上面这事不是我们网点出的哈，是中转中心的客服小妹聊天时候告诉我的。我的快递网点，范围小，派件少，犯不着用这么丢人的手法折磨人！
———————————————————————————————————————————
有朋友问，什么是包仓，我解释一下
三通一达之类的快递，向每个总公司交的费用有这么几个部分：
面单费（一个面单多少钱，直接向总公司购买，一般在3元到3.8之间不等），
中转费（也就是运费，按照重量和不同地区的费率来收取）
派件费（像中通是一般地区的派件费是集成到面单费里了，但是二般地区就不包含了，比如西部省份，偏远山区，每单还要收取额外的派件费，不过这个派件费当地派送员能不能全额收到就不一定了。）
班车费（也就是类似于燃油补贴费一样的东西，按月收取，每个月每个点固定多少钱）
包仓呢，就是中转费和派件费不按照地区和重量来计算，而是只征收一个定额，然后不管你发多少快件，就只收这么多钱，所以收的越多，越划算。
比如一个月包仓5W元，那你发1W票，每票的费用就是面单+5W/1W+班车费/1W。
———————————————————————————————————————————
@韩冬这哥们的评论我很形象，我直接引用他的评论，来表达我的观点。
宣传五星级味道的人，和做白菜的人，不是同一个人（虽然他们是同一家公司的人）。虚假宣传的那个人，是三通一达的管理层。实际做菜的那个人，是苦逼快递员。快递员知道管理层那边虚假宣传是错误的。但是无奈自己是兵，人家是上司。
如果有人有错，那么就是虚假宣传的管理层。而你向管理层投诉，管理层只会处罚快递员，不会检讨自己。你在向「真正应该受处罚的」那个人投诉。这很滑稽。这就象赵太爷命令打手王五殴打你，你向赵太爷投诉，赵太爷于是罚王五的款一样。
那么怎样做，才能让这个欠揍的管理层受到教训呢？请问是谁让他们拥有现在这个地位的呢？是你们消费者。你们如果用脚投票，从现在起，坚决用顺丰等价格高，态度好的快递。那么很快市场风向就会大变。三通一达会很快学习顺丰的高价格高服务，转变自己的经营方式。
余下精彩全文尽在：【乐友问答】

2016年11月29日

请先登录 · 注册

福禄网

本身从事物流行业4年，还做淘宝店主4个月，我的回答应该会有点说服力吧。
如果你真的想要快递员上楼，那么就告诉他：我要求送货上楼，否则我会投诉你！
跟排名第一的快递员同学的答案不同的是：先威胁，后投诉。
首先表明自己的要求（送货上楼），如果你不这么做，我会怎么样（投诉）。
一定要讲明这2条，很多人会在对方恳求的时候表现出同情下楼拿去了，但是事后越想越委屈：下楼拿了快递之后，打客服电话投诉。
我相信，听到这句话，只要有脑子的快递员都会送货上楼的。
因为投诉是目前快递行业通用的惩罚力度强的KPI考核标准。
因为被客户投诉，快递员及其上级领导得到的惩罚，你们不会想到的。
如果投诉后，快递员还是不送货上楼，你只能自认倒霉了。
幸运的是，你以后不会再遇到他。
-----------------------------------------------说说快递行业----------------------------------------------------------------------
看了下答案，主要分了2派：理想派和现实派。
理想派说你快递承诺送货上门了，为什么不送上来？
现实派说我送1件货就5毛钱，还有这么多货，12点前必须送完，要不扣我200元，你自己来拿吧！
2种观点都有道理，理想派很美好，现实派很残酷。
并且，比想象中残酷。
快递行业的爆发，是与淘宝疯狂增长一致的。
看数据先：

2006年邮政体制改革时，快递每年业务量只有10亿件，网购规模为500亿元，到了2013年，快递业务量增长到92亿件，网购规模增长到1.86万亿元。在网购形成的1.86万亿元市场规模中，有近1万亿元是来自快递的支撑和保障。在快递92亿件的业务量中，有超过60%是来自网购。
近几年,我国快递业迅猛发展，速度超出了原来的预期。
快递业务量已经连续34个月同比增速超过50%。2013年业务收入累计完成1441.7亿元，同比增长36.6%。快递最高日业务量突破6500万件，2013年12月，快递业单月业务量突破10亿，比2006年全年还多。快递业务发展如此之快，各公司的服务水平和管理跟不上，也没有足够的人员、资金、场地去服务这么多业务量。
怎么办？于是就有了现在四通一达的经营模式：加盟式。
加盟的结果就是各地区各自为政，总部的影响力比较小。各地区为了自己利益最大化，不顾其他区域死活。为什么最近韵达给人赶紧特别烂，送货慢甚至不送货。因为韵达搞了改革：送货没有绩效。大家都去忙着开发业务收货去了，没人送货，简直是饮鸩止渴。其实这跟大多是ZF只关心GDP，不关心环保是一个意思。KPI 才是核心生产力啊。
在这个行业呆久了，是又爱又恨。爱的是发展快，未来几年未见疲软之势。恨的是行业整体科技化水平太低，快递还是人工分拣，物流都是人工搬运。野蛮装卸是行业通病，在可以预见的未来，除非升级为机械化操作，靠人工搬运是杜绝不了野蛮装卸的。
快递物流的运作模式一般是：收件网点-中转场-中转场-派件网点。中转场数量不一定，一般是2-4个。所以一个快件至少要经过6次装卸，你无法知道有几次是暴力扔过去的。
在此也奉劝各位：发物流快递的时候，尽最大可能最好快件的缓冲、包装防护，特别的发物流。物流货物都是大货重货，你永远不知道压在你的包裹上边的是铁块还是木箱。

单说说顺丰，都是顺丰的服务好，那都是拿钱养出来的啊。
王卫是个很聪明的人，他定位是高端客户，从价格就能看出来，发外地别家都是8块左右，顺丰是22。
同样一个快递员，去四通一达一天送100件，服务100个客户，才拿50元提成；而如果去顺丰，一天送50件就能拿50元提成，只需服务50个客户。同样的时间内，服务的客户数量是一倍的差距，服务质量能是一个级别吗？
当然，顺丰的管理也是很严格，员工学历也比较高，人家的信息化也甩别人好几条街。
--
想了解物流的同学欢迎关注专栏：管理实践笔记 - 专栏

2016年12月05日

请先登录 · 注册

cnm791562500

快递员同学的现身说法让人感到了这一行的艰辛，向每个专心做好服务的从业者致敬。

不过我准备跑个题，发散开来讲讲“快递不送上楼”这个问题，因为在网购急速增长的今天，这确实已经是个老大难问题了，详见以前的问题：快递不送上楼怎么办？

先说一下，按道理该不该送上楼？当然该，快递行规就是“门到门”，不是“门到楼底下”，各家快递的网站上也白底黑字写着。如果不送上楼，你就该把这份钱从快递费里砍掉，既然收了钱也承诺了，就得实实在在做到。

那为什么快递员还会有怨气？因为送一单自己只能拿到几毛钱，还要爬楼，打电话提前通知要花钱，不打电话又怕白跑，还要担心下面车里剩下的几十个包裹被盗，总有几个客户刁钻抠门不好伺候……
那为什么顾客也有怨气？因为快递费隔一段就涨，地方远点东西重点就好几十块，保价还得加钱，不保价怕丢了坏了没人管，况且保价了也不一定能赔，双十一不知道多久能送到，又有快递员装大爷不给送、不上楼……

哎等一下，问题是不是出在中间几十倍的差价让公司拿走了？一边是好几十块，另一边只能提供几毛钱的服务，不出矛盾才怪呢。

矛头指向快递公司吧，经理们又该倒苦水了：运货要车要飞机，连三轮摩托也烧油，人工费、房租水电哪个都是一大笔开销，这年头快递公司多，你家收十块，他家就八块，不压价就喝西北风。你看我这边堆了一屋一屋的包裹肯定赚翻了吧，告诉你，扣去成本可能还赔钱呢……

到这里就打成死结了，怎么办？

还真没办法。

其实远不止是快递如此。底层员工和客户的矛盾，在当今的大部分行业里都差不多。

老板从甲方拿了十万，给设计师一月五千，你加班加点画图去吧。甲方觉得自己花这么多钱怎么也该又快又满意吧，设计师觉得自己这么点钱累的都快把肝吐出来了你还催催催改改改，这是要人命啊。如果觉得是老板吞了，老板又说房租水电工资社保一大堆成本都得从这十万里出，而且不靠我的人脉怎么拿到这项目啊，别家费用更低，不辛苦点哪来的钱赚，行业就这样……

打车费用几年一涨，以前三十块钱的车程现在要五十，而且不是打不到车就是拒载。乘客受不了，的哥也一肚子苦水：油价蹭蹭涨，大城市堵车堵得越来越厉害，踩刹车把脚都踩抽筋了也赚不到几个钱，实在干不下去了，公司份子钱也不降，只管在乘客身上拔羊毛。好不容易出了几个打车软件能加价叫车吧，还被上面紧急叫停强制统一了。出租公司偷偷说，他们也是有苦难言，份子钱的大头都孝敬上面了……

还有乘客和空姐、食客和服务员、大货司机和收费站、手机用户和客服……

归结起来就一个结果：某些部门收钱太狠还有市场竞争太激烈，导致客户付出太多，而服务者报酬太少，能提供的服务不足。

怎么解决？后者按道理来讲能靠市场调节，达到一个双方都能接受的结果。
可中国现状是劳动力严重过剩，产业结构又有问题，许多服务业只能陷在低质低价的圈子里不能自拔，一个嫌工资低不干了，马上有两个工资更低的进来。纯靠市场的话几年几十年都未必能解决。
如果真的开始给小费，结果不是被叫停就是被官方收编并借此变相涨价——这种先例可不少。
前者更是纯粹的体制问题，不是外力能动摇的。
看来只好盼着这一届继续搞改革了。

有很多人这时候会强调“大家多体谅对方”“各退让一步海阔天空”，我得说这太naive了。一个广大群体的利益问题靠道德解决，天底下从来没有这样的先例。只有问题根本解决不了时才会强调道德，如果某组织整天强调道德与和谐，说明它根本不想解决问题，只想压下问题。

用傅明老人的话说：“我这个病啊，铁证如山，没治啦！”用傅明老人的话说：“我这个病啊，铁证如山，没治啦！”

喏，为了避免这个答案彻底滑向没有帮助的跑题深渊，就给一个还算优雅的答案吧，但这不是我说的，还是快递不送上楼怎么办？这个答案里的。

哎呀，人家刚洗完澡，还没穿衣服呢，你上来吧。

2016年12月07日

请先登录 · 注册

游客