《感恩说直通车：关于直通车卡首条是不是真首条？》是这样的，感恩团队这边也是经过一些数据的比对和测试发现，咋们大伙在开车都有一些非常大的误区，比方说我现在想卡首条把我的对手干死，垄断这个市场的流量，我想要说的，市场这么大，岂是你说垄断就垄断到的呢！我要是你的对手，车是在我手里，不是你说要垄断我，就能垄断我的，是我自己想不想要流量而已，值不值得去花那么多钱，买流量而已，不是说你垄断了我的流量，很多人，对于直通车是非常片面的理解！第1：首先是直通车原理和自然搜索原理是相辅相成一致性的千人千面，是标签化个性化人群排名的，你的首条只能代表是在你锁定的那部分人群的商家竞争中是首条，同样一个直通车关键词，在很多购买的同行商家哪里可能都是首条！第2：直通车部门为了配合搜索的个性化和利益价值最大化，也是生成了不同的直通车搜索引擎的抽屉式原理，意思也是每个商家的关键词都有可能在直通车后台显示是首条，只是分配在不同的买家精准人群不同的的商家竞争环境中，这个如果大伙不信，可以试着用不同的手机搜索：内裤男，看是不是你的手机的直通车产品和别人的直通车产品是不是一致的，答案肯定是不一样的，这就足以说明，不管你是首条也好，排名前100也好，都决定不了什么东西，位置只能靠猜，做法判断只能靠这些词的引流能力和数据来判断他们的出价情况！如果直通车这样改版，到底有什么好处的呢，一是刺激商家消费竞争加价去竞争首条！二是可以把给直通车部门的利益做到最大化的价值！你想像一下吧，以前第一名，就只有一个位置，直通车首条弄了n个位置，这能够给直通车部门，能够带来多少多少的利益收入呢！这也符合淘宝的战略决策，不同的商家和买家，定位不同的位置和推送精准的人群，也可以这么说吧，对于很多商家来说，就是直通车人群更精准了！今天就分享到这吧，我是感恩，专注于直通车技术
